(Xây dựng) - Hoạt động buôn bán du hý bằng tàu trên vịnh Hạ Long hiện tại với khoảng hơn 500 con tàu. mang phần đông các văn bản hiện hành đều khuyến khích các đơn vị chuyển đổi trong khoảng tàu vỏ gỗ sang đóng mới tàu vỏ thép cho an toàn hơn, đương đại hơn và đảm bảo phải chăng môi trường hơn. đề cập là vậy nhưng trong khoảng văn bản tới thực tế là cả 1 vấn đề khác…
với ít nhất 8 con tàu du hý vỏ sắt đẹp như trong mơ được 8 chủ tàu vay vốn ( mỗi đầu tư hết khoảng 3,2 tỷ đồng; 70% vay vốn ngân hàng). khởi đầu đóng tản mát trong khoảng tháng 2/2015 , tản mạn hoàn tất tới tháng 3/2016. Đây là những tàu vỏ thép xin đóng để thay thế tàu vỏ gỗ đã tới công đoạn hết niên hạn dùng ( tàu du hý vỏ gỗ đang buôn bán nhà sản xuất du hý lúc gần hết hạn sử dụng khoảng trước 6 tháng – 1 năm thì chủ tàu phải đóng mới tàu vỏ thép để kịp đưa vào sử dụng tránh gián đoạn kinh doanh).
Nội thất các con tàu vẫn chỉ là “ giấc mơ cào xé” vào lòng chủ bởi cảnh “ cơm treo, mèo nhịn đói”. Mỗi 1 ngày qua đi, tàu phải trả lương bổng trông coi, bến đỗ, lương lậu chờ việc của nhân viên…Đặc biệt tiền lãi “mẹ đẻ lãi con” do vay vốn đầu tư trong khoảng ngân hàng?!
một trang của Báo cáo 3787 ngày 19/8/2016 của Sở GTVT Quảng Ninh.
Tại Con số số 3787 ngày 19/8/2016 của Sở GTVT Quảng Ninh có nội dung Con số buộc phải UBND tỉnh Quảng Ninh “ 10 tàu do chủ tàu tự tiện đóng, chưa được khắc phục chủ trương đóng thay thế, nhưng do chủ tàu ko nắm được thông tin…đề nghị coi xét khắc phục lần cuối để hạn chế thiệt hại…”. Thực ra, theo 1 cán bộ Đăng kiểm tàu thủy nội địa cho biết, cơ quan Nhà nước cấp dưới buộc phải chủ tàu lúc đóng mới công cụ phải được phép là không đúng. Theo những quy định Nhà nước hiện hành lúc cần đóng mới công cụ, chủ tàu chỉ thông báo cho Đăng kiểm giám sát, sau lúc xuất xưởng thì kiểm định, làm các giấy tờ đăng ký và đưa vào hoạt động.
Đoạn cuối của thông báo 119 ngày 10/3/2016 của Cục kiểm tra những văn bản quy phạm luật pháp.
Đặc bệt, tại Báo cáo 3787 đã cho thấy tỉnh Quảng Ninh hiện đang vận dụng Quyết định 4088 ngày 21/12/2015 về quy định tạm thời qaunr lý hoạt động tàu du lich trên vịnh Hạ Long, Bái Tử Long là hoàn toàn không đúng quy phạm pháp luật. Bởi, ngày 10/3/2016 Cục rà soát những văn bản quy phạm pháp luật thuộc Bộ Tư pháp đã mang thông tin số: 119 khẳng định tính không hợp pháp của Quyết định 4088. thông tin cũng nêu rõ, phải rà soát công đoạn thực hiện và với biện pháp khắc phục hậu quả ( ví như có) do văn bản này gây ra.
1 phần trong Đơn yêu cầu “ cầu cứu…” của 7 chủ tàu thuộc các con tàu trên.
Mặt khác, trong Thống kê 3787 cho rằng những chủ tàu trên tự ý đóng mà chưa được sự “chấp thuận” của thức giấc ( giả định sự xin phép này là đúng quy định), nhưng thực ra những chủ tàu này đã “ dài cổ xin” rồi nhưng không hiểu vì lý do gì mà vẫn chưa được “xét”?!
Được biết, vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long là những lãnh hải đặc thù nhưng vẫn nằm trong sự điều chỉnh của Luật giao thông tuyến phố thủy nội địa và các văn bản hướng dẫn chuyên ngành nghề khác. UBND tỉnh giấc Quảng Ninh đang mong muốn 1 hướng quản lý đặc thù thích hợp mang điều kiện cụ thể để quản lý Nhà nước được tốt hơn. khi mà chờ đợi, tỉnh đã ban hành 1 số văn bản điều chỉnh các hoạt động buôn bán của tàu du lịch nhưng đã bị thông báo chưa đúng quy định pháp luật. Chính vì những hệ lụy này đã và đang ảnh hưởng tới việc ứng dụng luật pháp của các chủ tàu càng thêm lúng túng như trên./.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét